Бреннерський скельний тунель

Опис проекту

Оцінка впливу Бреннерського скельного тунелю на навколишнє середовище призвела до необхідності тривалого вібраційного моніторингу під час будівництва дослідницьких тунелів. Це включає в себе розміщення приладів контролю в житлових будівлях та в чисельних установках (електростанція «Зілльшлухт», автодорожні мости, наявний тунель Австрійських федеральних залізниць, фунікулер та ін.). Дані передавались в центральну базу даних за допомогою дистанційної системи передачі даних, команда проекту мала до них доступ через інтернет-платформу.

Дані проекту

Скельний тунель
Довжина від порталу Тюльфес (об’їзна дорога Інсбрука) до Фортецце: 62,7 км та з порталу Інсбрук до Фортецце: 55 км
Повздовжній ухил: 0,4% – 0,67%

Дослідницький тунель Інсбрук– Аренталь
Дренажний тунель «Зілльшлухт»: поперечний переріз 291 м / 54 – 61 м²
Ділянка дослідницького тунелю «Інсбрук – Аренталь»: поперечний переріз –3,246 м / 26 – 30 м²

Дослідницький тунель «Аренталь– MFS (ділянка універсального призначення)»: поперечний переріз – 2,082 м / 26 – 30 м²
Тунель для під’їзду «Аренталь»: поперечний переріз –2,404 м / 77 – 101 м²
Загальна довжина порталу «Зілльшлухт– MFS»: 5,619 м.

Дослідницький тунель «Вольф»
Тунель для під’їзду «Саксен»: поперечний переріз – 1,004 м / 65 – 77 м²
Тунель для під’їзду «Вольф Зюд»: поперечний переріз – 3,450 м / 90 – 120 м²
З’єднувальний тунель «Падаштерталь»: поперечний переріз – 702 м / 85 – 92 м²
Дослідницький тунель: поперечний переріз – довжина буде визначена / 26 – 30 м²

Особливості проекту

База даних на основі інтернет-ресурсу повинна бути запрограмована спеціально під цей проект. Ця база даних відображає всі дані моніторингу, включаючи заключні вимірювання для замовника, проектувальників та підрядників. Деякі вимірювання мали бути проведені в дуже важких умовах, наприклад у наявному об’їзному тунелі Інсбрука Австрійських федеральних залізниць (АФЗ) та в установці електростанції Зілльшлухт, яка належить міській електроенергетичній компанії Інсбрука – ІКВ.